会员登录|VIP | 搜索 | 意见反馈 | 注册的好处

* 设为首页
* 加入收藏
* 联系我们

制造业观察 注册的好处

当前位置:首页>>轮胎知识>>轮胎养护>>资讯内容
 
国内外轮胎品牌介绍

http://www.tirechina.net 日期:2006-9-4  中国轮胎商务网
 
自选背景色:- 杏仁黄 秋叶褐 胭脂红 芥末绿 天蓝 雪青 灰 银河白(默认色)


 
,使橡胶与地面接触而产生摩擦力,抓住地面。实验证明,在潮湿的路面上,无花纹轮胎的制动距离是有 花纹轮胎的2倍左右。不仅如此,在倾盆大雨的时候,因轮胎接触地面的水不能排出,而产生制动不灵、转向盘难以控制,那时,车子就象水上滑艇一样。这种现象,常在花纹不深或无花纹轮胎时发生。那么,正常花纹轮胎在深水路面上行驶,到底能发挥多大作用呢?下面我们做一计算。

    假设目前下着大雨,降雨量达到5mm,汽车以80km/h的速度行驶,假设轮胎与地面接触宽度是120mm。虽然轮胎花纹不同,轮胎与路面之间的排水量也不同,但可约略计算为:
排出的水量=轮胎与地面接触宽度×行走距离×水深
速度为80km/h的汽车,ls内约行进22m,这样,1s内一只轮胎排出的水量为:
1.2×22×0.5=13.2(L)
    那么,四只轮胎共排出13.2×4=52.8(L)。也就是说,当一辆车以80km/h的速度在水深5mm的路上行驶时,一秒钟内,四只轮胎大概要排出52.8L的水,也就是北京130汽车的油箱一油箱的水。多么不简单!因此,有花纹的轮胎可以确保汽车在水路上也能安全地行驶,而花纹太浅,则完不成它的使命。

    有很多驾驶员可能想象不到花纹在轮胎上所起到的重要 作用,不过我可以给大家举两个例子佐证一下花纹的重要性。 一是意大利的皮列里公司在开发研究P6000型轿车轮胎时, 研究经费(主要就是关于花纹)就是5000万美金。二是1996 年,美国和德国分别开发出200km的雨天防滑轮胎,因为两种 轮胎的排水花纹基本一样,结果闹上了国际法庭,打起了国际 官司,最后德国败诉而赔偿美国1亿美元。
轮胎的花纹太浅时,除了排水不好以外,胎冠的热量也不能及时排出,使胎温上升,紧急制动时,容易将胎冠胶磋掉而导致爆胎;另外,花纹太浅,特别容易被尖硬物刺破胎面,引起事故。

    那么,花纹究竟磨到什么程度应该换胎呢?一般情况下,每一条轮胎上每隔60°就在它的胎侧上有一个小“A”符号,共有6个小“A”(米其林轮胎是它的小雪人标),在小“A”符号所对着的胎冠部分,花纹下刻有花纹的磨损残留深度极限。当花纹磨损到这一残留深度极限时,那么这条轮胎就应该被换掉而不应继续使用。实验证明,轮胎的花纹残留深度一般不能低于1.6mm,否则,不论是轮胎的驱动力还是制动性能都要大大降低,而遇到水路时,即会出现前面讲过的“水上滑行”现象。

    在积水路面上,随着车速的增加,轮胎开始乘水,轮胎的接地面积明显变小。另外,雨量的多少对摩擦系数亦有显著的影响。在沥青路面上,开始下雨后轮胎的摩擦系数急剧下降;随着泥土或灰尘被雨水冲洗掉,轮胎的摩擦系数有所增大;雨停后,随着路面的不断风干,轮胎的摩擦系数逐渐恢复到正常值。

    此外,如果您所使用的轮胎是属于雪地胎,那么,在轮胎 上还有雪地胎的磨损残留深度极限,一般的雪地胎,当花纹磨 损超过一半时为它的最大磨损极限,也就是说,当雪地胎的花 纹磨损超过一半时,这条轮胎的花纹就失去了雪地胎的作用, 就不能再当雪地胎使用。

    很多驾驶员对于轮胎的花纹沟深不予重视,有的花纹不 要说是1.6mm,都磨到了帘布层还在使用。有些人花上几百 上千元吃饭从不计较,而当需要更换轮胎时却吞吞吐吐,要知 道“花钱买教训”这句话在这里并不适用,因为大凡车上的教 训,都是血的教训,是买不起的。

    现在出租车用胎最苦,“光板”这个词,这去用的很少,但 现在往出租车轮胎上用的时候却很多。特别是那种“面的” 车,“光板”胎十分普遍。使用这种轮胎,不要说雨、雪路面,就 是正常路面也很难在预计的距离内立即刹住车,所以,各种事 故经常出现,成了交通安全的一大隐患。
总之,不要小看了轮胎上的花纹,它是轮胎很重要的一 环,正视它并按要求对待它,就能避免很多不该发生的事故。

世界权威的质量认证
    轮胎做为一种商品,和其它任何一种商品一样,在世界各 地进行销售。美国轮胎厂也到日本设厂,日本轮胎厂同样也 到美国设厂,各个国家的都一样,你的产品要销到他国,而他国的产品,也同样要销到你国。为了把住轮胎质量关,使轮胎 的质量能有一个标准,世界上便成立了各种组织,这些组织是 轮胎界有权威的机构,他们根据自己组织的要求,对出口到自 己国家的轮胎进行检测,凡符合自己组织的要求的,便以自己组织的名义发给证书,取得认证的轮胎便可以在该组织成员国销售,否则,便不能在这些国家销售。这些组织是最权威的组织,要想得到他们的认证是非常困难的,也正因如此,反过来讲,凡是被这些组织认证的轮胎,其质量都是非常可靠的。做为一名驾驶员,了解这些世界权威部门的质量认证是十分必要的。凡是轮胎上有这些组织中其中一个的认证,您都尽可放心使用。世界权威部门的质量认证主要有:DOT——美国交通部质量认证。E——欧洲共同市场轮胎安全标志。JIS——日本质量认证。ISO9000、ISO9001、ISO9002——国际质量认证。

    近年来,国外轮胎大量涌进中国市场。为了保护我国的消费者利益,防止质量不过关的产品进入中国市场,1996年我国制订了外国轮胎进入中国必须符合中国的质量标准,这一标准,简称为“CCIB”,从1997年底开始实行。也就是说,以后在中国市场销售的进口轮胎上,必须在轮胎侧壁显要位置镌刻“CCIB”字样,否则,即为不合格产品,禁止在中国销售。

    您只要了解了上述质量认证,在购买轮胎时,看一看自己选购的轮胎上有没有这些认证,就可买到自己满意的轮胎。


[首页]    [上一页]    [下一页]    [末页]    

来源:中国轮胎商务网  【打 印】  【关 闭
 
友情提醒 本信息真实性未经中国轮胎商务网证实,仅供您参考。未经许可,请勿转载。已经本网授权使用的,应在授权范围内使用,并注明“来源:中国轮胎商务网”。
特别注意 本网部分文章转载自其它媒体,转载目的在于传递更多行业信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本网所提供的信息,如需使用,请与原作者联系,版权归原作者所有。如果涉及版权需要同本网联系的,请在15日内进行。
更多精彩 尼桑颐达汽车报价 优利欧10温馨版 本田越野车报价 途胜汽车价格 长安铃木雨燕报价
标致407报价 雪佛莱乐骋 豪华16 北斗星价格 别克商务车价格
■ 相关资讯
 
 

热点资讯排行

热点人才招聘

 
 
中国轮胎商务网 ™ 版权所有

客户服务:tirechina#126.com(发邮件时请见#改为@)
Copyright © 2007 tirechina.netAll Rights Reserved.