“生产一条汽车轮胎会消耗多少橡胶？”反之，“扔掉一条废旧轮胎又会浪费多少橡胶？对环境又会造成怎样的污染？”

　　“一条汽车轮胎的使用寿命有多长？”那么，“经过翻新以后的轮胎会延长多少寿命？又节约了多少橡胶资源？”

　　日前，在上海轮胎橡胶集团股份有限公司支持发起的“双钱·回力杯轮胎循环使用大学生公益宣传活动”上，大学生们好奇而又兴奋地谈论着这些话题，并决心以实际行动投入到这次宣传活动中去。这些问题也引起了记者的好奇，随后，记者采访了轮胎橡胶专家、上海轮胎橡胶集团股份有限公司董事长范宪。

　　“一边是橡胶资源十分紧缺，需要大量从国外进口；另一边却因为废旧轮胎的丢弃造成大量浪费和环境污染，这不符合发展循环经济、建设节约型社会的宗旨和目标。”范宪说。长期从事轮胎行业的他从中看到了巨大的市场潜力和资源循环利用的价值。他充满激情地说：“必须让翻新轮胎跑在循环经济的大路上！”

　　据记者了解，随着我国汽车保有量的逐年增加，废旧轮胎平均每年以两位数快速产生，已成为新的固体废弃物污染源。2004年，我国轮胎产量达到2.39亿条(包括摩托车和人力车胎)，居世界第二位，而当年产生的废旧轮胎已超过1.12亿条，约320万吨。预计2010年，我国汽车保有量将达到7000万辆，废旧轮胎的产生量将达到2亿条。因此，充分回收利用废旧轮胎资源，缓解我国橡胶资源匮乏的现状，防治“黑色污染”，对建设节约型社会、发展循环经济将起到积极作用。

　　范宪介绍说，轮胎循环使用的途径很多，翻新是其中的一种重要方式。翻新轮胎保持了轮胎原有的形状和物理特性，耗用的能源和人力都很少。然而，我国的轮胎翻新行业发展比较缓慢。目前，我国废旧轮胎的产生量仅次于美国，居世界第二位，但回收利用率比较低。2004年，我国废旧轮胎产生量超过1.12亿条，而轮胎翻新量仅约800万条。如果按发达国家的水平，至少应该有1800多万条旧轮胎可以翻新。可以看出，我国每年有大量的旧轮胎作为废轮胎报废了。2005年，美国轮胎翻新量约为2800万条，新轮胎与翻新轮胎的比例为9∶1，每年因此节省用油40亿加仑；同年我国轮胎产量为3.18亿条，轮胎翻新量仅为1100万条，新轮胎与翻新轮胎的比例约为29∶1。这种数字上的明显差距，让每一位轮胎行业的工作者都觉得肩上的担子沉甸甸的。范宪举例说，如果每年赋予300万条旧轮胎以新的生命，使轮胎的行驶寿命达到10万～15万公里，那么，此举每年可以节约橡胶价值达4.5亿元，同时又防治了“黑色污染”。

　　“目前，人们对翻新轮胎的认识还存在着误区。”范宪说，“翻新轮胎不会影响汽车行驶，甚至因为旧胎体经受过挤压而更加安全可靠。飞机后轮所用的基本上都是翻新轮胎，就是这个道理。”由于认识上的误区，我国司机往往采用“一胎跑到底”的方式，不按磨耗极限标志进行轮胎翻新再利用，这在造成行车不安全的同时，也使轮胎使用过度，失去翻新价值，成了真正的废胎而无法翻新。

　　范宪进一步介绍说，从轮胎翻新的品种来看，我国目前主要翻新载重轮胎及公交车用轮胎，轿车轮胎的翻新基本还是空白；而在欧洲，轿车轮胎翻新市场替换率为28.8%。我国大型工程轮胎的翻新率仅为20%，美国则在90%以上，且我国多数航空轮胎需运到泰国、我国香港等地进行翻新。另外，目前我国轮胎翻新主要仍以斜胶胎为主，子午线轮胎翻新工艺、设备还比较落后。国际上轮胎发展的趋势是，从斜胶胎到有内胎子午胎，再到无内胎子午胎，现在发展到低扁平无内胎子午胎。而我国比国际市场慢了10～20年。目前，中国卡、客车轮胎的子午化率不到40%，西欧为100%，北美为98%。据介绍，午胎使用寿命较长，有利于翻新再利用，生产成胶粉也不易对环境造成污染。这也从另一个角度证明，废旧轮胎翻新循环使用将是知识经济时代的新型环保产业，是国家鼓励发展、充满希望的“朝阳产业”，这将给我国轮胎行业带来新的机遇和宝贵财富。

　　范宪说，废旧轮胎循环使用，归根结底还是要使百多万吨废胎“化害为利，变废为宝”，这是橡胶工业当前与长远的基本方针。随着高科技的发展，废旧轮胎已不同于其他固体废弃物，通过深加工产生的橡胶粉及其延伸产品具有高附加值，也已成为新的经济增长点。同时，与传统的用废旧轮胎生产再生胶相比，橡胶粉有着不可替代的优势：没有再生胶生产所带来的污染，也没有其他二次污染，是真正的新型工业，产品附加值高、符合国际趋势、科技含量高，并使废旧轮胎利用率尽量达到100%，是真正的循环利用、可持续发展。

　　但是，对于废旧轮胎的污染及回收利用问题，目前我国的管理还不规范，还没有相应的法规或政策。一方面，废旧轮胎被大量焚烧等，不但给环境造成极大污染，且作为资源被严重浪费；另一方面，又造成废旧轮胎加工利用企业的原料严重不足。因此，为了使我国废旧轮胎利用事业真正体现新型工业化和发展循环经济的战略思想，行业专家及各方面人士都在呼吁，尽快出台《废旧轮胎回收利用管理办法》。范宪说：“废旧轮胎不是废弃物，而是炙手可热的资源，是让我们耳目一新的绿色材料，我们期待轮胎翻新行业的一次‘翻新’！”