国际相关产品发展概况：
分类：间接式 TPMS （ WSB TPMS ）
直接式 TPMS ( PSB TPMS)
1997 年通用汽车公司开始使用间接式 TPMS
2000 年 5 月直接式 TPMS 在美国上市；
2001 年 7 月美国运输部（ US Department of Transportation ）和国家高速公路管理局（ NHTSA ）联合对现有的两种 TPMS 进行研究和评价，报告认为直接式 TPMS 从功能上优于间接式 TPMS
国际发展趋势
2000 年，由于 FIRESTONE 轮胎的质量事故，造成超过 203 人死亡、 700 人受伤，普利斯通 / 凡石通被迫于2000 年 8 月收回 650 万只轮胎，引起美国政府高度关注；
2000 年 11 月 1 日 美国总统克林顿签署批准了国会关于修改联邦运输法的提案，要求 2003 年 11 月以后的新车把轮胎气压监视系统作为标准配置；
2001 年 7 月，美国运输部和国家高速公路管理局应国会要求所进行的研究报告，使发展直接式 TPMS 成为流行趋势；
2001 年起，宝马、雪铁龙、克莱斯勒、福特、奔驰、欧宝、现代等国际大企业已经开始在其所属汽车系列中配置直接式 TPMS ；
已经有少数的高级车款配备了胎压显示装置，这种配备以后会愈来愈普及,就像当年的 ABS- 防锁刹车一样，最开始也是价格高昂，只有少数高级车种列为选配，时至今日，要找一辆没有 ABS 的轿车还蛮不容易的咧！ 轮胎显示之所以很有机会像 ABS 般的普及，背景原因是一样的，那就是它们都具有提高行车安全的能力，尤其是未来汽车的研究发展都朝着所谓的 [ASV(Advancde Safety Vehicle)-- 先进安全车辆 ] 方向前进，因此像胎压显示 / 警告这一累具有主动提升行车安全的配备，绝对会引发各家汽车厂商下一波的安全配备大战！对行车安全最为重视的美国，从今 (2003) 年 11 月开始，就要强制规定所有贩售于美国的小轿车、多功能休旅车、轻型货卡、轻型巴士都得配备胎压监控装置。由于美国乃是全世界最大的单一汽车消费市场，龙头老大既已如此硬性规定，未来世界上其他地区的跟进显然是指日可待的。
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