日前在上海举办的第三届国际轮胎博览会上，一家TPMS厂商表示：经市场调查，TPMS在中国很有市场，但由于中国国内始终没有统一的行业标准，市场比较混乱。另外，没有行业标准的产品，保险公司一般不给理赔，这使消费者安装该产品产生了顾虑。用户则表示，通过对这种产品的了解，从安全角度看确实不错，就是担心保险公司不给担保，因为ABS、安全带等产品有标准，而这种产品还没行业标准。

    据来自公安交管部门最新交通事故数据显示，2005年1至11月，中国共发生交通事故389670起，造成80989人死亡，直接财产损失16.8亿元。在众多的交通事故中，因轮胎爆胎引发的交通事故占20%。根据统计，高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占事故总量的70%。

    有资料显示，中国每年因汽车爆胎造成的交通事故死亡万人以上，目前91%的汽车轮胎气压不合理。车辆在气压不合理时进行急刹车，车辆会跑偏，严重时就会爆胎。为了减少轮胎爆胎事故率，2001年，美国公路交通安全局就出台了TPMS的行业标准，并要求到2005年9月，50%美国市场出售的新车要求安装TPMS；2006年9月，90%新车要求安装TPMS；2007年9月，100%新车要求安装TPMS。

    针对轮胎频发故障情况，2002年开始，中国国内一些企业开始了TPMS(汽车轮胎安全预警系统)市场争夺战。目前，企业已多达50多家，年产量始终徘徊在5万套左右，产量多的企业年产六七千套，少的只有几百套，而且整个市场始终处于一种无序状态，主要原因是该产品至今没有行业标准。TPMS制造企业执行的都是企业标准，50多家企业各自执行各自的标准，生产各自为政，价格悬殊也很大，以同等规格的TPMS为例，便宜的2300元一套，贵的4200元一套，中间价位的更是不胜枚举，还有少量的增加了一些功能后，如加装倒车雷达、警示灯、DVD后，价格可达9000多元。