爆胎的原因主要是由于轮胎严重缺气行驶及轮胎的温度升高造成的。缺气有两种情况：一种称作“快速漏气导致爆胎”，另一种称作“慢性漏气导致爆胎”。在第一种情况里，车辆行驶在路上遇到外界异物的撞击或被割破，如轮胎撞击坑洞、被铁片割破轮胎胎边等，这种情况往往在听到“啪”的一声后，轮胎就没气了，形成爆胎。第二种情况是国内车辆出现爆胎最常见的罪魁祸首。现在车辆基本使用的是子午线轮胎，其气密层和外胎是紧密结合在一起的，最大特点就是遇到扎钉穿透，轮胎内部的空气不会一下子漏光，而是慢慢漏气。

      高速公路上引起爆胎的主要原因是轮胎的温度升高，轮胎材料的机械性能下降。由于轮胎在工作中快速反复变形，材料内部因摩擦生热，同时，外胎与内胎之间、轮胎与轮辅之间以及轮胎与路面之间也因摩擦生热，使轮胎骤热升温。试验得知：轮胎内部的温度与轮胎的负荷和速度成正比，速度越高，负荷越大，温度升高越快。

     试验表明，当温度由0℃升高到100℃时，橡胶的强度及与帘线的吸附力大约降低50%，不同材料的帘线，其强度也有不同程度的下降。温度升高引起材料疲劳，强度降低，当应力超过帘线的强度时，帘线就会折断。轮胎变形使帘布层之间产生剪应力，当剪应力超过帘布与橡胶之间的吸附力时，就会出现帘布松散或局部帘布脱层。另外，轮胎温度的升高还容易造成轮胎气压随乏升高，使帘线所受的应力加大，更容易使高速行驶的轮胎产生爆胎。